Ride Out promueve la diversión y el ejercicio en Grande




Los miembros del club ciclista Ride Out se preparan para salir a la carretera en Sangre Grande.  -
Los miembros del club ciclista Ride Out se preparan para salir a la carretera en Sangre Grande. –

David Escarlata

SANGRE GRANDE tiene un nuevo club en la ciudad y está interesado en desarrollar la comunidad a través de la diversión y el ejercicio.

El club de ciclismo Ride Out, formado en julio de 2021, brinda una salida para que la gente de Sangre Grande y sus alrededores anden en bicicleta de forma recreativa y mejoren su estilo de vida.

El cofundador del club, Marcell Thomas, habló con Newsday el miércoles sobre la historia y los objetivos del club.

“Comenzó de manera recreativa”, dijo. “Mi vecino y yo comenzamos a andar en bicicleta dentro del área, y mi tío luego se interesó y se unió a nosotros. Era un ex ciclista con experiencia a través de su grupo Scout. Solían hacer giras por todo el país.

“Desafortunadamente, en un viaje en 2019, sufrió un derrame cerebral y falleció. Eso nos inspiró a mi vecino y a mí a formar algo más sólido que tendría mejores medidas para prevenir tales incidentes en el futuro”.

Dijo que también estaba dispuesto a proporcionar algo positivo para que su sobrino, casi un adolescente, participara.

“Hay otros clubes en Sangre Grande, pero su formato es diferente al nuestro. El suyo es competitivo, el nuestro está más basado en la comunidad”.

Sin embargo, Thomas tiene la intención de hacer crecer el club para que se vuelva lo suficientemente fuerte para el ciclismo competitivo y aún atender a los ciclistas recreativos.

Ride Out actualmente no está registrado oficialmente, pero ya cuenta con 30 miembros activos, incluidos miembros de otros clubes que comparten sus conocimientos e ideas. Organizan eventos tanto dentro como entre clubes para mantener activos a sus miembros. El pasado mes de diciembre celebraron un evento Champion of the Loop, que cubrió un recorrido circular de 4,9 km por las calles de Grande. Involucró a otros clubes de la zona y los ciclistas recibieron premios por el tiempo de vuelta más rápido, el ciclista más joven y el Campeón del Loop, el ciclista que completó la mayor cantidad de vueltas en 30 minutos.

“Este evento no estuvo a cargo de la Federación (de Ciclismo de Trinidad y Tobago)”, dijo Thomas, “no fue posible ya que hubiéramos tenido que ser un club registrado y pagar suscripciones para cubrir el seguro. Pero tenemos la intención de organizar más eventos a medida que nos acerquemos al registro oficial”.

Su próximo evento será un paseo recreativo en Matelot del 21 al 22 de mayo.

Las aspiraciones de Thomas para que su club se vuelva competitivo y, con suerte, desempeñen un papel en la producción de ciclistas nacionales.

Además de los ciclistas actuales del club, quiere reclutar a más ciclistas jóvenes y ayudarlos a desarrollar y alcanzar su potencial. “Actualmente tenemos dos adolescentes prometedores y la única forma de que se expongan y se desarrollen adecuadamente es competir y andar fuera de Grande”.

Dijo que el principal desafío es financiero. “El ciclismo de competición es muy caro en términos de bicicletas, entrenamiento y equipamiento. Nuestro objetivo es tener bicicletas en el club para uso competitivo. Una bicicleta competitiva puede costar entre $30,000 y $40,000”.

Para ayudar al club a crecer y obtener asistencia financiera, Thomas dijo que están estrechamente afiliados con otro club en Grande, cuyo entrenador solía correr a nivel nacional. El plan es trabajar junto con ellos para desarrollar un programa para jóvenes.

“Estuvieron antes que nosotros y queremos colaborar en lo que es mejor para la formación y la financiación. Tal como está, no tenemos ningún patrocinador. Nuestros uniformes fueron comprados de nuestros propios bolsillos, pero actualmente estamos planeando cómo podemos trabajar en eso”.

El ciclismo de carretera puede ser un deporte peligroso. Cuando se le preguntó sobre el aspecto de seguridad del club, Thomas dijo: “Para evitar lo que le sucedió a mi tío el año pasado, evaluamos las rutas que estamos a punto de recorrer y determinamos cuánta cobertura necesitamos.

“Tenemos un acuerdo con la división este del servicio de ambulancias y siempre tenemos un vehículo siguiéndonos cuando viajamos. En casi todas las ocasiones, tenemos a alguien capacitado en primeros auxilios, contactos de emergencia y publicamos la ruta antes del viaje para que todos sepan dónde estamos si algo sucede.

“También tenemos botiquines de primeros auxilios, una camilla móvil, cascos y luces. Las coderas y las rodilleras pueden ser una protección adicional, pero no son obligatorias. Tenemos cinco cascos para que cualquier persona (fuera del club) venga en un viaje único, junto con bicicletas adicionales para alquilar.”

Abordando sus metas para el club, dijo que en el corto plazo, buscan completar el registro de la empresa en Asuntos Legales, así como el registro en el Ministerio de Desarrollo Comunitario para fines de mayo. Dijo que el objetivo es caer bajo el paraguas de la Federación de Ciclismo de Trinidad y Tobago.

Sus objetivos a largo plazo incluyen tener miembros en desarrollo para competir en competencias nacionales e internacionales. También quiere desarrollar y expandir la administración del club ya que la mayoría del equipo actual es nuevo en la fraternidad ciclista.

“Tenemos planes para hacer el club lo más grande posible. ¡Cuidado con nosotros!” él dijo.


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